Escudería McLaren Mercedes - Informe Previo - GP de Hungría
ago 10 /2004 14:35 GMT
Woking, Gran Bretaña
CJ
Una falla en el alerón trasero impidió que Kimi Raikkönen lograra posiblemente el mejor resultado de la escudería McLaren en la temporada. En Hungría esperan consolidar el nivel del MP4-19B.
David Coulthard:
"Deseo volver a competir en Hungaroring tras el receso veraniego, el cual siempre es una gran oportunidad para que cada uno recargue sus baterías y para ver a la familia y a los amigos. Estuve entrenando varios días en Suiza antes de tomar el descanso. El buen estado físico es un aspecto clave en Hungría, ya que es extremadamente caliente y físicamente es un circuito muy exigente, con constantes cambios de dirección y velocidades similares a Mónaco, así que la resistencia es vital. Este es un circuito corto y lento luego de Monte Carlo y se requiere una alta carga aerodinámica. Aparte de eso, es muy duro, el Hungaroring tiene un gran número de elementos cambiantes. Los adelantamientos son limitados, pero este es un circuito donde si puedes tener un buen ritmo es genial para conducir. Como lo demostramos en Alemania, el auto está mejorando y esperamos tener una gran carrera y poder finalizar en el podium".
Kimi Raikkönen:
"Me gusta conducir en el Gran Premio de Hungría debido a la gran atmósfera que crean todos los fanáticos finlandeses. Es una larga tradición que miles de ellos acudan a la carrera, así que es una carrera en casa para mi y espero obtener un gran resultado en frente de ellos. Hungaroring es famoso por su superficie sucia y aunque esto se limpia desde el primer par de sesiones, tenemos problemas con el caucho por fuera de la línea de carrera durante el fin de semana. La superficie de la pista es medianamente abrasiva así que es un poco complicado y esto dificulta los sobrepasos ya que por fuera de la línea de carrera la pista es resbaladiza y debes tener una mayor atención. Los mejores lugares para realizar un movimiento son la primera y segunda curva, y a la entrada de la nueva curva 12, la cual fue modificada para la carrera del año pasado. La falta de adherencia y la necesidad de usar los bordillos son fundamentales para obtener un buen tiempo, y es un aspecto que hemos mejorado con el MP4-19B".
Martin Whitmarsh - Director General de McLaren Group:
"Durante el receso de tres semanas, la preparación para Hungría no paró en Woking, Brixworth y Stuttgart. El Hungaroring ofrece un desafío técnico interesante y exige un auto bien balanceado. Para esto se necesita tener obviamente un buen set-up y en eso ha trabajado el equipo y nuestros socios. Por consiguiente el ritmo que vimos en Alemania nos ayuda a ser más competitivos y a sumar varios kilómetros con el MP4-19B, para continuar trabajando en el potencial que hemos demostrado hasta el momento".
Norbert Haug - Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport:
"En las últimas tres carreras demostramos que la velocidad del MP4-19B está para luchar los lugares del podium. Desafortunadamente esto no se dio en el Gran Premio de Alemania Mobil 1, cuando una falla en el alerón trasero de Kimi le impidió luchar por la victoria y David tuvo que contentarse con el cuarto lugar, ya que una de las piezas aerodinámicas se vio afectada por el incidente que no fue causado por él. El próximo Gran Premio de Hungría será la siguiente oportunidad para David, Kimi y nuestro equipo para demostrar el nivel de competitividad del MP4-19B. El circuito de Budapest es completamente diferente a los tres últimos. Es muy lento y la temperatura es muy elevado. Hay pocas oportunidades para los adelantamientos. Kimi el año pasado obtuvo el segundo puesto y el equipo espera un resultado similar para este fin de semana. Este circuito es el segundo más lento en el calendario luego de Mónaco y solo en un 50% de la vuelta se utiliza la aceleración máxima".
David Coulthard:
"Deseo volver a competir en Hungaroring tras el receso veraniego, el cual siempre es una gran oportunidad para que cada uno recargue sus baterías y para ver a la familia y a los amigos. Estuve entrenando varios días en Suiza antes de tomar el descanso. El buen estado físico es un aspecto clave en Hungría, ya que es extremadamente caliente y físicamente es un circuito muy exigente, con constantes cambios de dirección y velocidades similares a Mónaco, así que la resistencia es vital. Este es un circuito corto y lento luego de Monte Carlo y se requiere una alta carga aerodinámica. Aparte de eso, es muy duro, el Hungaroring tiene un gran número de elementos cambiantes. Los adelantamientos son limitados, pero este es un circuito donde si puedes tener un buen ritmo es genial para conducir. Como lo demostramos en Alemania, el auto está mejorando y esperamos tener una gran carrera y poder finalizar en el podium".
Kimi Raikkönen:
"Me gusta conducir en el Gran Premio de Hungría debido a la gran atmósfera que crean todos los fanáticos finlandeses. Es una larga tradición que miles de ellos acudan a la carrera, así que es una carrera en casa para mi y espero obtener un gran resultado en frente de ellos. Hungaroring es famoso por su superficie sucia y aunque esto se limpia desde el primer par de sesiones, tenemos problemas con el caucho por fuera de la línea de carrera durante el fin de semana. La superficie de la pista es medianamente abrasiva así que es un poco complicado y esto dificulta los sobrepasos ya que por fuera de la línea de carrera la pista es resbaladiza y debes tener una mayor atención. Los mejores lugares para realizar un movimiento son la primera y segunda curva, y a la entrada de la nueva curva 12, la cual fue modificada para la carrera del año pasado. La falta de adherencia y la necesidad de usar los bordillos son fundamentales para obtener un buen tiempo, y es un aspecto que hemos mejorado con el MP4-19B".
Martin Whitmarsh - Director General de McLaren Group:
"Durante el receso de tres semanas, la preparación para Hungría no paró en Woking, Brixworth y Stuttgart. El Hungaroring ofrece un desafío técnico interesante y exige un auto bien balanceado. Para esto se necesita tener obviamente un buen set-up y en eso ha trabajado el equipo y nuestros socios. Por consiguiente el ritmo que vimos en Alemania nos ayuda a ser más competitivos y a sumar varios kilómetros con el MP4-19B, para continuar trabajando en el potencial que hemos demostrado hasta el momento".
Norbert Haug - Vicepresidente Mercedes-Benz Motorsport:
"En las últimas tres carreras demostramos que la velocidad del MP4-19B está para luchar los lugares del podium. Desafortunadamente esto no se dio en el Gran Premio de Alemania Mobil 1, cuando una falla en el alerón trasero de Kimi le impidió luchar por la victoria y David tuvo que contentarse con el cuarto lugar, ya que una de las piezas aerodinámicas se vio afectada por el incidente que no fue causado por él. El próximo Gran Premio de Hungría será la siguiente oportunidad para David, Kimi y nuestro equipo para demostrar el nivel de competitividad del MP4-19B. El circuito de Budapest es completamente diferente a los tres últimos. Es muy lento y la temperatura es muy elevado. Hay pocas oportunidades para los adelantamientos. Kimi el año pasado obtuvo el segundo puesto y el equipo espera un resultado similar para este fin de semana. Este circuito es el segundo más lento en el calendario luego de Mónaco y solo en un 50% de la vuelta se utiliza la aceleración máxima".
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